Категории
Звезда Оловянная миниатюра "E.K.Castings" Моделист Italeri Умная бумага - модели из бумаги Airfix Tamiya Academy ICM Масштабные модели автомобилей Master Box Аэрографы и компрессоры Инструменты Восточный экспресс Краска AVD Models Флагман собранные и покрашенные модели Конструкторы BELA (LEGO - совместимые) материалы для диарам ТракторыПопулярные товары
149 Викинг 10век15 Немецкий пехотинец, середина 14в.
 Увеличить |
149-01 УМНАЯ БУМАГА Citroen 2CV AK |
|
|
Цена:
руб: 0
руб: 0 Вы экономите: 7.00% |
||
| Задайте вопрос по этому товару | ||
149-01 Citroen 2CV AK / Умная бумага Citroen 2CV AK В 1948 году в Париже открылась автомобильная выставка, на которой компания Citroen представила свою новую модель – 2CV. Пресса негодовала: «Ужасный просчет фирмы! Это же гадкий утенок! Что за вид!». Действительно, новый Citroen 2CV выглядел неважно: кузов напоминал рифленый солдатский котелок непривлекательного мышиного цвета. Но в действительности это был шедевр инженерной мысли, который стал культовым автомобилем и был снят с производства лишь в 1988. Во Франции Citroen 2CV получил ласковое прозвище «дё шво» – «две лошади» французское сокращение «CV» соответствует российскому «л.с.» (лошадиная сила), и расшифровывается как «cheval vapeur», буквально – «паровой конь». После войны Франция жила бедно, особенно сельские районы. Бензин стоил дорого, автобусов районного сообщения почти не осталось, автомобилисты платили большие налоги – в зависимости от мощности двигателя (мощность самых дешевых моделей тогда была 4-5 л.с.). Компания Citroen не скрывала, что ее новинка 2CV должна заменить двух крестьянских лошадей, запряженных в телегу. «Конструкция простая и выносливая – эдакий зонтик на четырех колесах. Или, вернее, четыре колеса под зонтиком. На нем можно проехать с корзинкой яиц по полю и ни одного не разбить», – объяснял тогдашний шеф Citroen Пьер Буланже. 2CV – автомобиль простой и вместительный. Его длина – 3,9 метра, вес – всего 570 кг. Большинство деталей кузова мог починить любой сельский кузнец. Каркасы сидений были сварены из легких трубок (как у садовой мебели), вместо пружин – резиновые ленты, поверх которых – ткань. Владелец мог легко снять три сиденья и возить в салоне ящики, мешки, доски... Для крупного груза можно было скатать в рулон брезентовую крышу и – пожалуйста. Еще одна практичная особенность: сняв сиденья и двери, можно было дочиста вымыть салон из обычного садового шланга. Механизма стеклоподъемников в дверях просто не было – нижняя половинка каждого бокового стекла откидывалась наверх и фиксировалась. Очень интересной была механическая часть 2CV: независимая подвеска всех колес представляла собой конструкцию так называемого выравнивающего типа: пружины, размещенные вдоль порогов кузова, исключали "клевки" при торможении и «приседания» при разгоне. Передние тормоза инженеры Citroen вынесли, как у гоночного автомобиля, из колес к главной передаче. Рабочий объем двухцилиндрового двигателя составлял 375 куб.см, а мощность – всего 9 л.с. при 3.500 об/мин, но «двум лошадям» этой мощности хватало, чтобы разгоняться до 65 км/ч., при расходе топлива 4,5 литра на 100 км. За 40 лет существования 2CV не раз подвергался модернизации. При этом вес машины держался на прежнем уровне, а максимальная скорость возросла до 106 км/ч. Кроме базовой, четырехместной модели фирма выпускала на том же шасси легкий фургон, очень популярный среди мелких торговцев – Citroen 2CV AK. Первые фургоны с двигателем 375 куб.см увидели свет уже в 1951. Они могли перевозить груз в 250 кг. Машина окрашивалась преимущественно в мышиный или светло-бежевый цвета – на таких кузовах пыль и дорожная грязь были не столь заметны, и мыть их можно было редко. Более мощная версия с двигателем в 16.5 л.с. появилась в феврале 1963. AK отлично зарекомендовал себя в качестве коммерческого транспорта: он использовался при развозке продуктов, доставке грузов, транспортировке почты... Citroen 2СV выпускался в 15 странах мира. Производство во Франции завершилось в 1988 году, но до 1990 года оно продолжалось на заводе Citroen в Португалии. За 42 года было выпущено свыше 5,5 млн. штук. Масштаб сборной модели 1:24 – не только один из самых распространённых среди коллекционеров, но и очень удобный для детей. Мелкие детали копии – не слишком мелки, крупные – не слишком крупны. Принцип соединения деталей запатентован. Все соединения разработаны и рассчитаны с такой точностью, что с правильно собранной моделью можно играть, как с обычной игрушкой. Все сборные модели «Умная Бумага» разрабатываются на основе чертежей и фотографий оригинала. В их оформлении широко используются современные УФ-лаки, а для имитации хромированных элементов применяется тиснение фольгой. Колеса из мягкого полимера – свободно вращаются. |
||
|
|
||
Мнения покупателей:Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение. |
||
Поиск
Корзина
Ваша корзина пуста.