Категории
Звезда Оловянная миниатюра "E.K.Castings" Моделист Моделист Флот Моделист Техника 1:72 Моделист Техника 1:35 Моделист Авиация 1:72 Моделист Автомобили Моделист Авиация 1:48 Моделист Авиация 1:24 Моделист Авиация 1:300 Моделист Авиация 1:144 Italeri Умная бумага - модели из бумаги Airfix Tamiya Academy ICM Масштабные модели автомобилей Master Box Аэрографы и компрессоры Инструменты Восточный экспресс Краска AVD Models Флагман собранные и покрашенные модели Конструкторы BELA (LEGO - совместимые) материалы для диарам ТракторыПопулярные товары
Увеличить |
230034 Самолет Боинг 777-200 |
|
Цена:
руб: 1 015
руб: 944 Вы экономите: 7.00% |
||
Задайте вопрос по этому товару | ||
В 1985-1989 гг. специалисты фирмы «Боинг» работали над вариантами дальнейшего развития самолетов семейства «767» с увеличенной дальностью полета и пассажировместимостью. Первоначально планировалось увеличить размеры фюзеляжа и выполнить ряд доработок для улучшения летных характеристик, но результаты исследований показали необходимость создания нового самолета, который получил обозначение «модель 777». Официально к программе разработки фирма «Боинг» приступила в октябре 1990г., когда был подписан контракт с авиакомпанией «Юнайтет Эйрлайнз» на поставку 68 самолетов. В конструкции самолета были использованы наиболее передовые научно-технические решения. Проектирование самолета выполнено полностью с помощью системы автоматизированного проектирования, это первый пассажирский самолет фирмы «Боинг» с электродистанционной системой управления (ЭДСУ). Для облегчения перемещения по территории аэропорта самолет оборудован системой отклонения секций консолей крыла вертикально вверх, при этом размах крыла уменьшается почти на 13 м. Опытный самолет модификации «777-200» выполнил первый полет 12 июня 1994г., а в апреле 1995г. на него был получен сертификат. В серийном производстве «777» широко используется международная кооперация, так более 20% работ выполняется японскими фирмами. На основе исходного самолета разработаны следующие модификации: «777-200 IGW», «777-300» и «777-100 Х»- с укороченным фюзеляжем для перевозки 250 пассажиров на расстояние до 16000 км. В 1997 г. на самолете «777-200 IGW» был совершен рекордный кругосветный перелет по маршруту Сиэтл-Куала-Лумпур-Сиэтл с одной посадкой в Куала-Лумпур. Маршрут протяженностью 37 344 км был преодолен за 41 ч. 59 мин., включая посадку длительностью 1 ч. 57 мин. На этапе Сиэтл-Куала-Лумпур был установлен мировой рекорд дальности беспосадочного полета для пассажирских самолетов 20 043 км. Технические характеристики Длина, м. 63,73 Размах, м. 60,93 Диаметр фюзеляжа, м. 6,2 Скорость крейсерская, км/ч. 905 Потолок практический, м. 13 100 Дальность полета, км. с 375 пассажирами и багажом. 8920 Масса макс. взлетная, кг. 262470 Размеры пассажирской кабины: Длина, м. 48,97 Ширина максимальная, м. 5,87 Число мест: В кабине трех классов, чел. 305 – 328 В кабине двух классов, чел. 375 – 400 В экономическом классе, чел. 440 |
||
|
||
Мнения покупателей:Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение. |
||